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数量为500万人;广义的公务员是指

2020-06-21 03:24

此次出台的公务车改革方案显示:取消副部级以下官员公车使用,转而对其发放交通补贴,公务人员自行选择出行方式。“这将增加很大一部分私车客户群体,他们在这两年会逐渐参与到买车行动中来。”昨日下午,申湘集团管理中心副总经理朱湘瑜说,“我们以后将会专门组织相应团购等活动。”他提供了一个数据,上半年这一品牌在长沙增幅达到八成,其中无疑有一部分公务员群体。

中国有多少公务用车?每年公务车采购市场究竟有多大?显然这一官方权威数据目前是缺失的,记者多方打听也没有获悉这一数据。但业内多位人士认为,公务车采购每年大约为整体市场销量的2%至6%。如以2013年中国汽车销售2000万辆估算,公务车采购市场40万到120万辆之间。

前日,公车改革文件正式下发,意味着公车改革全面启动,这项全民关注的改革在酝酿20年后终破局。这一政策也深深触动了车企、经销商、以及汽修行业。几家欢喜几家忧,这部分群体将变身为私家车的消费者群体,从而拉动乘用车的销售。然而,这项改革也可能对自主品牌和新能源汽车发展带来一定冲击,特别是自主品牌的中高端计划或面临夭折。近期,我们推出“公车改革”系列报道,关注一条政策可能影响到的相关生态链群体。

这一周,不少公务员群体中的热门话题,已经由“买不买车”转为“买什么车?”段先生(化名)在长沙某市直机关工作,

记者从长沙市交警支队车管所获悉的数据显示,上半年长沙新车上牌总数为121470辆,每辆平均售价突破17万元,这一增幅远高于全国水平。其中引起关注的是,公务员群体的比重出现明显上升,有部分品牌4s店出售的车辆当中,六成来自公务员群体。“公车改革使公务员人群购车增多。”物产中拓副总经理桂青分析认为,这一波购车消费始于去年的公车改革传闻,并且还将持续半年到一年左右。

朱湘瑜透露,因为不少领导干部购车比较谨慎,可能不会选择奔驰、宝马这样相对张扬的品牌,而凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌、沃尔沃等二线豪华品牌会显得更为低调,更容易成为他们的新选择。

车改实行之后,势必有相当大的公务员群体转而自费购车,那么这一群体有多大?目前,中国公务员有两种统计口径。狭义的公务员是指,各级行政机关工作人员,数量为500万人;广义的公务员是指,行政机关、政党机关和社会团体的工作人员,数量为1053万人。

“公务车采购每年大约不会超过总销量的5%。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示,目前公务车的保有量大约在180万辆左右,但公务车年采购数量实际上低于市场的预期,经估算大约占我国乘用车销售总量的2%左右,即20多万辆。而且随着不少地方公务员缩编,导致在编的公务车采购总量实际上增长较为缓慢,有的地方甚至为负增长。

自己原本开一台别克君威,现在车改标准确定了,他准备自己买一台新车,价位约为20万元,受他影响,单位其他的20余人,有半数都开始计划买车事宜。